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浅谈柴机油与汽机油的不同

发布时间:2018/09/27 点击量:

柴油发动机是通过燃烧柴油来获取能量释放的一种发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔(Rudolf .Diesel)于1892年发明的,为了纪念这位发明家,柴油就是用他的姓Diesel来表示,而柴油发动机也称为狄塞尔发动机(Diesel Engine)

众所周知,柴油发动机和汽油发动机的结构是不一样的,以下是典型的柴油机和汽油机的对比图:


柴油机和汽油机的主要区别,一个是点燃方式不同,柴油机主要为压燃式,汽油机为点燃式,结构中有火花塞这一部件;此外,两者燃料的压缩比不同,柴油机的压缩比为16-20:1,高于汽油机的8-10:1。正是由于这些不同,两者在做功时的内部环境也有所差别,首先,通过火花塞点燃的汽油机做功的行程短,转速快,噪音小,内部的热负荷也相对较小,柴油机的热负荷比汽油机大,内部温度高,压力大,润滑油更易氧化变质,并会产生更多的N0X及PM颗粒物,此外,柴油机所用燃料为柴油,汽油机为汽油,一般而言,柴油的硫含量相对更高,更易导致发动机腐蚀。

由此,两者对于润滑油的要求也有所差别,柴机油比汽机油须具备更好的高温清净性、酸中和能力、热氧化安定性,而汽机油相较柴机油须具备更好的抗磨性和低温分散性。典型的柴机油和汽机油主要指标:



从上表可以很明显地看出柴机油和汽机油的区别:碱值主要与酸中和能力有关,柴机油碱值一般较汽机油高,体现出柴油机对于酸中和能力的要求高于汽油机;氮含量主要与分散性有关,柴机油较汽机油低较多,说明在油泥分散性方面,汽油机的要求更高一些;钙含量主要与清净性相关,柴机油较汽机油高,说明柴油机对清净性的要求一般高于汽油机;磷含量和锌含量主要与抗磨性和抗氧性有关,汽油机因行程短,转速快,对抗磨性能有更高的要求。此外,当前在汽机油配方中添加钼盐也是基于减磨的考虑,而柴机油配方中除了ZDDP外,还添加了其他更多类型的抗氧剂来增强柴机油的抗氧化性能,以上这些区别都是根据柴机油和汽机油各自的特点所决定的。由于柴机油和汽机油所含添加剂品种和比例的差别、燃料的差别及两种发动机不同的结构和工况,注定两种发动机所产生的尾气也有差别,尾气处理的侧重点也有所区别,汽油机尾气主要考虑一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC),普遍采用三元催化转化器来处理,而柴油机尾气主要考虑氮氧化物(N0X)及颗粒物(PM),使用较为普遍的有DPF(颗粒捕集器)和SCR(选择性催化还原)技术。

油品要达到一定的标准和规范,须通过相关的台架试验来验证,柴机油和汽机油在台架试验方面也有所差别,柴机油主要为Caterpillar系列的清净性试验及Mack T系列的烟炱引起的磨损试验,汽机油主要为评定抗氧化、抗磨损、抗油泥漆膜、节能等性能的MS程序系列试验。 

目前市场上还有一种汽柴通用润滑油,这种类型的油品最早出现在西方国家的军用车队内,目的是防止用错油品而造成事故。之前我们已经讲到,柴油发动机和汽油发动机对油品的要求差别较大,如要使一种油品同时满足两种发动机的不同要求,需要对油品配方作精心的调整,其组分将更加复杂,比如要加入热稳定性好的清净剂和ZDDP进行复配等,评定难度更大,成本也更高,市场上需求相对较少。